Mitsubishi L200 Triton — Manual Oficial do Proprietário

Consulte online o Manual Oficial do Proprietário da Mitsubishi L200 Triton (abrangendo as versões GL, GLX, GLS, HPE e a topo de linha HPE-S). Desenvolvida sob a experiência vitoriosa da Mitsubishi nas mais severas edições do Rally dos Sertões e do Rally Dakar, a L200 Triton é reconhecida pela capacidade ímpar de tração 4×4 pesada, extrema robustez de chassi e mecânica turbodiesel de vanguarda tecnológica.

Especificações Técnicas de Engenharia e Sistema de Tração Super Select:

• Motor 2.4 16V MIVEC Turbodiesel Intercooler (4N15):
  • Primeiro motor a diesel do mundo com bloco e cabeçote fundidos inteiramente em alumínio e sistema de comando de válvulas variável MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system), unindo leveza a um consumo de combustível sem precedentes.
  • Desenvolve 190 cv de potência a 3.500 RPM e torque brutal de 43,9 kgfm a 2.500 RPM, com injeção direta Common Rail piezoelétrica de 2.000 bar e turbocompressor de geometria variável (VGT).
• Sistema de Tração Super Select II 4WD (4×4 Multimodo): O sistema de tração integral mais avançado do segmento de picapes médias, permitindo 4 modos de operação acionados por seletor rotativo:
  • 2H (4×2 Traseira): Condução econômica e silenciosa em asfalto seco.
  • 4H (4×4 Integral Permanente): Pode rodar continuamente no asfalto com chuva ou serra em qualquer velocidade graças ao diferencial central Torsen (reparte 40% na frente e 60% atrás).
  • 4HLc (4×4 com Bloqueio Central): Bloqueio do diferencial central a 100% para terra solta, areia e lama.
  • 4LLc (4×4 Reduzida com Bloqueio): Força máxima de multiplicação para subidas íngremes e atoleiros extremos, com bloqueio mecânico do diferencial traseiro acionado por interruptor.
• Lubrificantes e Fluidos Homologados Mitsubishi:
  • Óleo lubrificante de motor 100% sintético Mitsubishi Motors Diamond Diesel SAE 5W30 API CJ-4 / ACEA C3 (baixo teor de cinzas sulfatadas para proteção do filtro DPF). Capacidade volumétrica do cárter de 8,4 litros (com troca de filtro).
  • Fluido de transmissão automática original Mitsubishi Motors ATF-PA e óleo de diferenciais hipoides SAE 80W90 API GL-5.
• Chassi RISE de Alta Rigidez e Suspensão Reforçada: Estrutura com deformação programada e barras de impacto laterais nas quatro portas. Dianteira independente com braços triangulares duplos e barra estabilizadora; traseira com eixo rígido e feixe de molas semielípticas montadas sobre o eixo, suportando mais de 1.050 kg de carga útil líquida.

Documento de fábrica oficial disponibilizado pela Equipe Técnica BoadiCar para orientação de frotistas do agro, motoristas e reparadores profissionais.