Peugeot 2008 — Manual Oficial do Proprietário

Consulte online o Manual Oficial do Proprietário do Peugeot 2008 (versões Allure, Style, Griffe e a esportiva Crossway com motor THP). Compacto por fora e espaçoso por dentro, o Peugeot 2008 é um SUV consagrado no Brasil pelo comportamento dinâmico apurado, posição elevada de guiar com volante reduzido no conceito i-Cockpit e a consagrada motorização Turbo THP.

Especificações Técnicas de Engenharia e Parâmetros de Oficina:

• Motor 1.6 16V THP Turbo Flex (Turbo High Pressure / EP6FDTM):
  • Desenvolvido em parceria com a BMW, conta com bloco em alumínio, injeção direta de 200 bar, turbo Twin-Scroll e bomba de óleo com fluxo pilotado eletronicamente.
  • Desenvolve 173 cv de potência com etanol (166 cv gasolina) a 6.000 RPM e torque expressivo de 24,5 kgfm já a 1.400 RPM, garantindo arrancadas vigorosas com grande agilidade.
• Transmissão Automática Sequencial Aisin de 6 Marchas (EAT6): Câmbio automático com conversor de torque de baixo atrito, modos de condução Sport e Eco, permitindo trocas manuais sequenciais na alavanca.
• Sistema de Tração Grip Control: Seletor giratório no console central permitindo calibrar o controle eletrônico de tração para 5 terrenos distintos: Padrão (Asfalto), Neve, Lama, Areia e ESP Off.
• Fluidos Homologados PSA / TotalEnergies:
  • Óleo lubrificante de motor 100% sintético homologado PSA B71 2297 (SAE 5W30) ou PSA B71 2312 (SAE 0W30) Low SAPS como o Total Quartz Ineo ECS. Capacidade volumétrica do cárter: 4,25 litros com troca de filtro.
  • Fluido de transmissão automática original PSA ATF AW-1 para caixas Aisin de 6 velocidades.
  • Fluido de freio original DOT 4 de alta performance.
• Pneus, Rodas e Calibração Recomendada: Pneus 205/60 R16 de uso misto ou 205/55 R17. Pressão de trabalho padrão: 32 PSI nas quatro rodas sob regime normal de condução. Torque de fixação das porcas de roda: 100 Nm.
• Mapeamento Elétrico e Centrais de Fusíveis: Esquema detalhado de localização da caixa de fusíveis do habitáculo (abaixo do painel à esquerda) e caixa de maxi-fusíveis acoplada à bateria no cofre do motor.

Documento técnico genuíno de bordo preservado para consulta de motoristas, mecânicos e consultores automotivos.